Ελληνικά Αυτοκίνητα

26. SCAVAS

Σχεδιαστής/κατασκευαστής/μηχανικός ο Βασίλειος Σκάβας.

Αποκτώντας εμπειρία από την εργασία του (στην ΒΙΑΜΑΞ), ξεκίνησε την πρώτη του σχεδίαση το 1969,κάνοντας σχεδόν τα πάντα, όσον αφορά την κατασκευή του προτύπου.

Το SCAVAS 1, ήταν ένα σπορ αυτοκίνητο με κινητήρα N.S.U. 1200 και παρουσιάσθηκε το 1973. Το αυτοκίνητο,μετά από έντονες πιέσεις του Κώστα Καββαθά, ιδιοκτήτη των 4 Τροχών, πήρε άδεια κυκλοφορίας, αλλά ποτέ άδεια έγκρισης για παραγωγή.

Το δεύτερο μοντέλο ήταν το πανέμορφο SCAVAS 2,που παρουσιάσθηκε το 1992 και προοριζόταν για παραγωγή. Για μια ακόμα φορά το Ελληνικό κράτος,του έδωσε άδεια κυκλοφορίας,αλλά όχι άδεια παραγωγής.

Το SCAVAS 3, το 1996, δεν ξεπέρασε ποτέ το στάδιο σχεδίασης.

27. SFAKIANAKIS

H “SFAKIANAKIS”, είναι ένα γκρουπ επιχειρήσεων, που δραστηριοποιείται σε τρεις χώρες με προσωπικό περίπου 1000 ατόμων.

Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1961 (και αφού είχε διαδεχθεί διάφορες παρόμοιες οικογενειακές επιχειρήσεις) και ονομάσθηκε “BUSSING HELLAS”.

Αρχικά έφτιαχνε αμαξώματα πάνω σε εισαγόμενα σασί.

Αργότερα,κάνοντας αρχικά χρήση τεχνολογίας από την Γερμανική «ΜΑΝ» και αργότερα από την επίσης Γερμανική «BUSSING», άρχισε να φτιάχνει εξ' ολοκλήρου, λεωφορεία – πούλμαν, κλπ οχήματα.

Δημιούργησε επίσης και μια σειρά λεωφορείων και φορτηγών, πάνω σε εισαγόμενο Ιαπωνικό σασί της «ΗΙΝΟ». Ένας αριθμός της παραγωγής, εξήχθη σε Μέση Ανατολή και Ανατολική Ευρώπη.

Από το 2006, η εταιρεία ασχολείται, μόνο, με την εμπορία αυτοκινήτων και συναφών εξαρτημάτων.

28. SARACAKIS

Ο όμιλος επιχειρήσεων των αδελφών Σαρακάκη, ήταν στην ουσία ένας από τούς δύο μεγάλους κατασκευαστές λεωφορείων - φορτηγών, κλπ οχημάτων.

Η εταιρεία ξεκίνησε από την Θεσσαλονίκη το 1923, ως εισαγωγέας οχημάτων και ανταλλακτικών. Το 1941 τα κεντρικά γραφεία μεταφέρονται στην Αθήνα.

Ουσιαστικά σαν κατασκευαστής ξεκίνησε το 1954.

Το 1962, αρχίζει την κατασκευή / παραγωγή αμαξωμάτων, πάνω σε εισαγόμενα σασί. Το 1966 αρχίζει την κατασκευή λεωφορείων πάνω σε δική της σχεδίασης και κατασκευής σασί, με μηχανή VOLVO. Νταν η σειρά SB 55 – SB 556 - SB 85 - SB 95. (To SB σήμαινε SARACAKIS BROTHERS).

Το 1974 κατασκευάζει το πρώτο χωρίς σασί λεωφορείο, το SBAV και μετά από συνεχείς αναβαθμίσεις φθάνει στο SBAV 90 το 1990

Πετυχημένα μοντέλα,που έγιναν και μεγάλη εξαγωγική επιτυχία σε χώρες κυρίως της Μέσης Ανατολής

Εκτός των άλλων η εταιρεία συναρμολόγησε (και άλλα κατασκεύασε) σειρά οχημάτων 4χ4, τρίκυκλων μεταφορικών, τρακτέρ και άλλων τύπων.

Αυτή την εποχή η εταιρεία ουσιαστικά λειτουργεί μόνο σαν εμπορική.

29. ΒΙΑΜΑΞ.

Μια από τις μεγάλες Βιομηχανίες στη Ελλάδα, με εργοστάσια στην Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Λάρισα.

Ήταν από τις πρωτοπόρες εταιρείες, που διέθεταν από παλαιά, ποιοτικό έλεγχο, τεχνική εκπαίδευση και υποστήριξη, γραφείο έρευνας και παραγωγής κ.λ.π..

Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1930 από την οικογένεια Φωστηρόπουλου, που ως τότε λειτουργούσε ως εισαγωγέας της MERCEDES BENZ.

Aπό το 1956 άρχισε να κατασκευάζει αμαξώματα λεωφορείων και από το 1961 γίνεται κατασκευαστής οχημάτων. Οχήματα όπως το R 495 και το R514 τύπου πούλμαν, εδραιώνουν την ποιότητα των κατασκευών. Έως τα τέλη της δεκαετίας του 80, η εταιρεία κατασκευάζει χιλιάδες οχήματα (Λεωφορεία - πούλμαν - τρόλεϊ - τρακτέρ - αμαξώματα - σασί για λογαριασμό άλλων εταιρειών και άλλα πολλά). Μεγάλες επιτυχίες οχήματα όπως τα F 530 και F 580 πωλούνται σε μεγάλους αριθμούς στην Ελλάδα και εξάγονται σε επίσης μεγάλους αριθμούς στο εξωτερικό (Ευρώπη, Ασία και Αφρική). Τέλη της δεκαετίας του '80, η εταιρεία κάτω από το βάρος της πετρελαϊκής και οικονομικής κρίσης,του εντόνου εγχώριου και αλλοδαπού ανταγωνισμού και της εμφάνισης των νέων νόμων που επέτρεπαν την αθρόα εισαγωγή μεταχειρισμένων λεωφορείων από το εξωτερικό, γονάτισε και έκλεισε.